La locomotora de vapor de tanques de 0-6-0 fueron los La clase más prolífica del Graham Farish, y una de las clases más numerosas de locomotoras de vapor británicas. Designados como "productos livianos y motores de maniobras", también se usaron para pasajeros que trabajaban en viajes de sucursales, suburbanos y líneas más cortas. El primer lote de 300 locomotoras construidas entre 1929 y 1931 incluyó una chimenea de altura media, una cúpula de caldera media, una válvula de seguridad con tapa y una cabina cerrada. Esta máquina tiene las inscripciones de Great Western Railway 6424.
Empezando este modelo. El agarre de los rodamientos es totalmente diferente a los que vengo haciendo.
Ya está el diseño de la cabina y pegando las tuercas del rodamiento.
Un error que ahora no tuve en cuenta es que pegué las tuercas sin colocarle un travesaño que mantenga todo el chasis recto. Para fijar las tuercas que son de metal con el cartón hay que usar mucha cola y además encastrarla bien para que no se salga. En este caso se dobló (pandeó) todo el chasis.
La cabina quedó muy bien. De fondo se puede ver la curva que le quedó al chasis.
Ha quedado perfecto el depósito para el carbón. Tiene que ser hermético ya que hay que ponerle mucho pegamento..
El frente de la caldera y los guardabarros de las ruedas. El diseño de ésta locomotora-tanque me ahorró el trabajo de hacer la caldera cilíndrica.
Acá se puede ver toda la cola que se necesita para fijar el sistema de tuercas. Es por eso que se tiene que fijar primero la base con travesaños laterales antes de poner el pegamento.
Si bien ésta loco no tiene caldera cilíndrica, la pieza rectangular es bastante compleja también.
Presento todo para ver como va quedando. Ya tapé el guardabarros de las ruedas, lo hice con papel por ser tan pequeños.
La caldera y tanque están hechas con cartulina: no puede ser de papel ya que allí se le van a colocar la chimenea y otros detalles.
No pego el techo todavía porque hay que hacer el interior de la cabina.
En esta fotografía podemos apreciar la cantidad de piezas que se necesitan. También el detalle de abajo del chasis para sujetar los rodamientos.
Presento algunas partes.
Los topes los hice con partes de encendedor. Pienso pintar todo y sacar los topes para poder pintar de color rojo el frente del chasis, y luego pego los topes.
Detalle del chasis.
Acá ya tengo todas las piezas: la chimenea la hice con un frasco de muestra de perfume, también hice los estribos y la escalera de acceso a la cabina, entre otros detalles.
Agrego detalles al chasis.
Esta pieza es muy compleja.
Comienzo a pegar los ganchos, este sistema es totalmente diferente a los que vengo haciendo.
Tengo que tratar de dejar espacio para el rodamiento.
Ya están los dos colocados y secando.
Pegando las escaleras.También le coloqué una base más para sostener los rodamientos.
Ahora los estribos.
Presento las ruedas.
Quedan muy bien y a la altura que quería.
Compruebo que ruede bien. Todas las ruedas tocan el piso, eso quiere decir que está alineado.
Comienzo con las bielas.
Agrego detalles.
Ya están listas para pegar.
Pego el otro estribo.
Ahora agrego la chimenea, la campana y el domo de vapor.
Pego los estribos.
Han quedado bastante bien.
Vista lateral de todo el chasis.
Presento la parte superior.
Detalle de la foto que usé para hacer la locomotora. (sin planos ni medidas, como hago todos mis trenes)
Pego el frente de la caldera. Esto lo hice al último ya que de otra manera no podía trabajar al revés si lo hubiera pegado antes.
Presento todo y tengo que lijar un poco la caldera para que entre bien.
Ya está lijada y lista para pegar a la cabina.
Pego la caldera con la cabina y agrego los detalles últimos como la baranda de agarre y la válvula de seguridad.
Detalles.
Ha quedado bastante bien.
Pongo los topes de frente .
Separo las piedras entre chicas y medianas, las pequeñas son para agregar al final.
Se está secando todo y ya estaría para pintar la carrocería y el chasis.
Primera mano de pintura en chasis.
También pinto las ruedas
Primera mano en carrocería.
Ya coloqué los gráficos y pinté las barandas de las puertas. Toda esta parte es muy difícil por el tamaño, las letras son muy pequeñas y cuesta cortarlas. Las imprimí en cartulina amarilla.
También pinté el carbón y el interior de la cabina. Los pasamanos los pinté con esmalte de uñas amarillo. Me falta pintar la chimenea de negro.
Tengo un método para pintar partes pequeñas, enmascaro todo con una bolsita y le corto donde quiero que se pinte.
Ya le di una segunda mano al chasis pero esta vez con negro brillante. También usé papel glacé rojo para el frente.
También coloqué el detalle del los topes en rojo.
Topes traseros. Queda muy bien ese detalle.
Todo listo para pegar.
Ha quedado muy linda para mi, algunos detalles de pintura que me quedaron mal, por ejemplo: en la chimenea se filtró un poco la pintura y chorreó.
Al pintar los rodamientos negros, se han atascado un poco.
Pero en lineas generales me gusta mucho. Tiene un sistema de rodaje diferente a las anteriores y es la única en su clase, además de tener esa caldera rectangular.
Tiene un diseño muy bonito, creo que voy a hacer otra de esta marca (Great Western Railway).
